Poslechněte si podcast: #07: Debata o parkování je potřebná. Cílem není město bez aut, ale město, kde lidí žijí rádi
Výrok lídra kandidátky STAN a kandidáta na pražského primátora Petra Hlaváčka o každoročním snižování počtu parkovacích míst vyvolal poměrně silné reakce. V podcastu Praha 2030 Hlaváček vysvětluje, že debata jak o počtu míst, tak o ceně parkování je potřebná.
„Vím, že to lidé neslyší rádi, ale je to v konečném důsledku něco pro obyvatele toho města. Vemte si, že dnes platíte 1200 korun ročně za vlastně strašně hodnotný pozemek, a každý hospodský platí za židle a stoly před kavárnou mnohem více,“ říká Hlaváček.
„Vůbec to není o tom, aby město bylo bez aut. Je to o tom, aby město bylo obytnější a aby se v něm lidem rádo žilo. To je celé,“ dodává.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
Praha 2030
O všem, co hýbe hlavním městem před komunálními volbami. Jak Prahu vnímáme v roce 2026 a jaká by měla být v budoucnosti? Co se povedlo, v čem se nám daří a z čeho bychom se měli spíše poučit a neopakovat stejné chyby? A hlavně – co pro to můžeme udělat? O tom všem se Jan Palička baví se svými hosty, ať už jde o současné či bývalé politiky, ale i vycházející politické hvězdy, nebo o experty na jednotlivé oblasti, které život v metropoli ovlivňují. Názory mohou mít různé, ale Praha je spojuje.
#6: Řidiče aut nejde znechutit natolik, že přesednou na MHD. Je hloupost vnášet do dopravy ideologii
Jako radní pro dopravu na Praze 1 má Vojtěch Ryvola zkušenosti s řešením prakticky všech problémů, které se dopravy v centru hlavního města týkají. Sám v podcastu Praha 2030 přiznává, že po Praze momentálně autem téměř nejezdí a dává přednost chůzi nebo sdílenému kolu. Přesto považuje boj proti automobilům a ideologický přístup k dopravě za chybný.
„Ta představa, která teď v Praze dominuje, že automobilistům znepříjemníme život a znechutíme ho natolik, že se rozhodnou přesednout do MHD, to je prostě kravina,“ říká otevřeně Ryvola.
Podle něj je naopak potřeba nabídnout lidem při přestupu na veřejnou dopravu maximální komfort. „Jestli něco potřebujeme, tak ideálně parkoviště přímo u metra nebo tramvaje. Ne aby lidé parkovali někde v poli a čekali na autobus, který se stejně zasekne v koloně. To je také zběsilý nesmysl,“ dodává.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
#05: Doprava v Praze dohání 30 let nicnedělání. Než budou okruhy, nemá cenu řešit omezení v centru
Jestli se na něčem shodují všichni kandidáti na primátora hlavního města Prahy, ačkoliv se jejich názory na řešení liší, pak je to fakt, že vedle dostupného bydlení patří mezi absolutní priority doprava. Podle dopravního experta Zdeňka Lokaje z ČVUT dnes Pražané doplácejí především na dlouhé roky nečinnosti.
„Dvacet až třicet let jsme neplnili domácí úkoly. Celou dobu jen posloucháme, jak se dostaví okruhy a radiály, nové linky metra, spojení s letištěm, ale reálně nic z toho dlouhodobě neplníme,“ říká Lokaj.
Podle něj navíc do doby, než budou okruhy dokončené, nedává smysl zabývat se omezováním dopravy v centru města. „Není tu alternativa, kam auta z centra přesunout. A ona ta auta prostě nezmizí, jen se problém přesune jinam,“ dodává Lokaj.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
#04: Prahu neřídí politici ve prospěch města, ale developeři ve prospěch svůj. Klientelistické vazby chci rozbít
Jedním z těch, kteří by rádi stanuli v čele hlavního města po podzimních komunálních volbách, je i senátor Václav Láska, jenž stojí v čele kandidátky SEN pro Prahu. Pro Lásku, který v minulosti působil jako policejní vyšetřovatel nebo ve vedení Transparency International, je důležité rozbít klientelistické vazby brzdící rozvoj Prahy.
„Praha strašně zaspala, i oproti metropolím východního bloku, není tu nikdo ochotný dělat velká a razantní rozhodnutí, tak přešlapujeme na místě a ostatní nám utíkají,“ říká Láska v podcastu Praha 2030.
„Problém je, že Prahu neřídí zkušení politici ve prospěch města, ale největší developeři ve prospěch svůj vlastní. Tyto klientelistické vazby jsou něčím, co bych opravdu chtěl rozbít,“ dodává s tím, že ví, že není v lehkém postavení.
„Aby v pražské politice někdo uspěl, musí mít za sebou někoho mocného, kdo ho tam dotáhne. My se snažíme uspět silou mé osobnosti, osobností na kandidátce a našich zkušeností,“ uzavírá Láska.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
#3: Chci Prahu, kde se lidé cítí dobře. Zkušenosti ze zahraničí a soukromé sféry v boji o primátorku zúročím
Tereza Nislerová je pro mnohé pozorovatele pražské magistrátní politiky novou tváří, přesto v primárkách Pirátské strany byla vybrána jako kandidátka na primátorku hlavního města.
To, že není tak známá jako například Zdeněk Hřib nicméně nepovažuje za svou nevýhodu. „Mám kolem sebe tým. Na prvních deseti místech pirátské kandidátky je pětice osvědčených magistrátních politiků se zkušenostmi a výsledky a pět nováčků s pestrým mixem odborností. Pět mužů a pět žen,“ říká Nislerová s tím, že v boji o křeslo primátorky hodlá zúročit své zahraniční zkušenosti i zkušenosti ze soukromého sektoru.
„Z Evropské unie vím, jaké je to pracovat jako úřednice a co vše to obnáší. Soukromá sféra mě naučila komunikovat,“ Vysvětluje Nislerová s tím, že její osobní prioritou je hlavně dostupné bydlení. „Chci Prahu, v níž se Pražané cítí dobře a dobře se jim tu žije,“ uzavírá.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
#2: Praha není Babišova kořist. V dopravě mám výsledky, říká Scheinherr
Hostem nové epizody podcastu Praha 2030 je lídr kandidátky Praha Sobě a zároveň kandidát na primátora hlavního města Adam Scheinherr. Ten už nyní, těsně po startu kampaně kategoricky odmítá povolební spolupráci jak s extremistickými stranami, tak s hnutím ANO. „Extremisty máme ve vládě a ANO je tam podporuje. Navíc nechceme, aby se Praha stala jen další pobočkou holdingu Agrofert. Tak o ní Andrej Babiš mluví, že by ji chtěl ukořistit,“ říká Scheinherr.
Voličům se dle svých slov může pochlubit výsledky, především v oblasti dopravy, kterou měl v předminulém volebním období na starost. „Podařilo se mi v té době s mým týmem rozjet spoustu dlouho odkládaných a potřebných projektů, od drobných po ty největší. V tomto volebním období naopak pozoruji, že projekty se odkládají do šuplíku a prodražují,“ vysvětluje Scheinherr s tím, že Praha Sobě má výsledky i v jiných oblastech, než je doprava.
„Měli jsme na starosti i finance, sociální oblast a kulturu. I tam si myslím, že jsme odvedli spoustu dobré a potřebné práce,“ uzavírá Scheinherr.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor
#1: Věřím, že ANO dokáže ovládnout Prahu. Dopravu dokážeme vyřešit pár týdnů po volbách
V podcastové sérii Praha 2030 se zaměříme na témata, která hýbou Prahou před blížícími se komunálními volbami.
Hostem první epizody je kandidát na primátora za hnutí ANO Ondřej Prokop, který se netají tím, že je podle něj možné aby nejsilnější parlamentní strana ovládla i hlavní město. „V roce 2014 už se nám v Praze podařilo vyhrát, není to nereálné ani teď. Pražané cítí, že město není ideálně spravované a přejí si změnu,“ říká Prokop.
Podle jedničky na kandidátce ANO nejvíce vnímají obyvatelé Prahy problémy s dopravou, které ale dle jeho názoru není tak složité vyřešit. „ Dopravní situace je katastrofální. Možná vás překvapím, že ty nejpalčivější problémy je možné vyřešit už pár týdnů po volbách.
První věc je opravdu precizní koordinace dopravních uzavírek a druhá pak soutěžení dopravních staveb nikoliv na cenu, ale na rychlost, vysvětluje Prokop.
🎧 Poslouchej podcast Praha 2030 na vlny.cz, YouTube, Spotify a Apple Podcasts.
🎙️ Moderuje: Jan Palička
📺 YouTube: @studio_vlny
#podcastcz #palicka #vlnycz #politika #moc #rozhovor